鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)總結(jié)
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通過幾次鋼結(jié)構(gòu)工程的施工，我發(fā)現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝過程中存在一些常見的多發(fā)性通病，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一．對設(shè)計(jì)圖紙的會審不到位，施工單位的職責(zé)是按圖施工，但施工單位也有責(zé)任在施工前應(yīng)對施工圖紙進(jìn)行工藝性會審，對出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙中不完善、不明確或不適合施工、不符合規(guī)范的方面提出來與設(shè)計(jì)單位商討修改。如果不將發(fā)現(xiàn)的問題提出來，那么工程在施工過程和驗(yàn)收方面就帶來困難，施工質(zhì)量也難以得到保證，造成隱患。作為施工單位，取得施工圖紙以后，定要組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，看看應(yīng)用規(guī)范有沒有問題，接點(diǎn)圖有沒有表述清楚，強(qiáng)制性條紋所要求的內(nèi)容在設(shè)計(jì)總說明中有沒有顯示，各種材料的規(guī)格，型號，性能，等級，施工的質(zhì)量要求和工程的******等級有沒有明確，接點(diǎn)設(shè)計(jì)是否合理，施工中有沒有不可逾越的難度等，都要向設(shè)計(jì)單位預(yù)先提出來。設(shè)計(jì)圖紙的完善，是確保施工質(zhì)量的前提條件。 二．鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量為達(dá)到要求，
******，在切割、下料時，翼緣板尺寸寬窄不一，造成H型鋼與牛腿的尺寸不一致，與牛腿聯(lián)系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚；切割邊緣有較深的切痕，板邊有明顯的凹陷，或有很深的鋸齒印，切割粗糙度超標(biāo)，拼板邊緣切割不垂直，拼接錯邊等超標(biāo)。
第二，在組裝時，焊接H型鋼無組裝胎架，造成H型鋼高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板對接后，焊縫未矯平，有明顯凹凸；輕鋼腹板不平整，組裝前未矯正。
第三，在焊接方面，輕鋼焊接H型鋼翼板開料后在拼接，焊縫未安裝引熄弧板，造成焊縫不飽滿，邊緣有凹坑為融合等，與母材不齊平；柱腳、牛腿的焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，角焊縫塌邊現(xiàn)象較嚴(yán)重，收弧處普遍低于母材，氣孔較多；手工焊縫不直，寬窄不一，咬邊現(xiàn)象較重；焊渣飛濺為清理干凈。
第四，在鉆孔方面，事前未很好會審圖紙，在該開單排孔的地方，開了雙排孔，結(jié)果未補(bǔ)孔就留存在構(gòu)件上。如柱與牛腿連接的H型鋼為雙排孔，而大梁與次梁相同規(guī)格的H型鋼為單排孔，但開孔時都開了雙排孔，安裝后影響了強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。
第五，在總裝過程中，鋼柱牛腿與H型鋼梁連接處上下錯位，左右錯位，未控制好尺寸。
第六，除銹和油漆方面：除銹馬虎，未達(dá)到等級要求，油漆不久就出現(xiàn)返銹、脫落；漆膜厚度不均勻，陽面厚度普遍超厚，可達(dá)250μm，但陰面往往在90μm左右（室內(nèi)漆膜厚度規(guī)定為125μm），油漆前雜質(zhì)為清理干凈，污物多，高低不平，留掛現(xiàn)象較普遍。
第七，在構(gòu)件運(yùn)輸和堆放過程中，未放枕木墊平堆放，而是隨意卸車，甚至讓構(gòu)件埋入泥堆水溝中，造成構(gòu)件變形，碰傷和污染。 針對以上問題，我提出了幾點(diǎn)自己的整改措施： H型鋼的尺寸要嚴(yán)格控制，******是從整根H型鋼上截取，防止牛腿高差錯位。嚴(yán)格工藝。H型鋼組裝時應(yīng)有組裝胎架。鋼板應(yīng)整張大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊縫質(zhì)量，既省時又省料，切割應(yīng)提高操作技能和參數(shù)正確，防止割縫，啃邊，塌邊，熄火，粗糙度過大等。除銹質(zhì)量盡可能采用拋丸或沖砂處理樣板對比檢查，使油漆后粘合良好，粗糙度合適利于摩擦系數(shù)的保證，嚴(yán)格控制油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止陰面構(gòu)件小于標(biāo)準(zhǔn)的油漆厚度，油漆過厚超過125μm8，會增加較大的費(fèi)用，造成無謂浪費(fèi)。構(gòu)件拼接時，排版要按規(guī)范要求，控制好拼接長度，防止過短拼接，盡量避免構(gòu)件端面板的拼縫間隙。拼接H型鋼，應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制角變形值和平整度。構(gòu)件在運(yùn)輸和場地堆放時，應(yīng)有枕木墊平堆放，防止構(gòu)件變形，碰傷和污染。
三．安裝質(zhì)量問題。
******，鋼柱安裝時違反操作規(guī)程，象蠟燭一樣一根根單插起來，當(dāng)天又無法形成穩(wěn)固的框架單元，大風(fēng)一來造成倒塌。 第二．單位無安裝工藝，安裝構(gòu)件無順序。如一廠房，9000平方米，共3層。構(gòu)件已全部安裝到頂，但主鋼柱仍沒有進(jìn)行焊接固定，而邊上的輔助小鋼柱已全部焊完了。又如，鋼柱安裝完畢后，應(yīng)盡快把鋼柱低部的墊塊焊平焊牢，然后灌漿密實(shí)。但有的工地彩鋼板已開始安裝，柱腳確沒有封閉。
第三，錨固螺栓高低不一，柱腳平面事先未測，預(yù)埋時移位，形成柱偏位，應(yīng)先測后埋。
第四，安裝高強(qiáng)螺栓。較多出現(xiàn)以下一些問題：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未擰緊，扭剪型的未擰斷梅花頭，大六角的沒有初擰終擰標(biāo)記；安裝時摩擦面的防護(hù)紙未撕掉；高強(qiáng)螺栓作臨時固定用，安裝后48小時內(nèi)為漆封；未作扭矩與軸力復(fù)試，緊固力矩未按規(guī)定計(jì)算；摩擦系數(shù)實(shí)驗(yàn)不到位，有的不做，有的只做一組。
第五，現(xiàn)場焊縫普遍不到位，如剛性連接襯墊焊間隙太小，無法焊透，結(jié)果墊扳手一拉就掉；襯墊板規(guī)格不符合要求，甚至用鋼筋代替；焊縫的成型不好，高低不平，寬窄不一，飛濺、焊瘤未******，咬邊、氣孔較多；弧頭弧尾不加引熄弧板，出現(xiàn)凹陷等等。
第六，圖紙會審不仔細(xì)，造成安裝質(zhì)量缺陷。如設(shè)計(jì)圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔，施工單位也未提出，結(jié)果在安裝軌道時采用焊接，造成吊車梁下饒。違反強(qiáng)制性條文能夠有關(guān)吊車梁不允許下饒的規(guī)定。
第七，圍護(hù)彩鋼板拼縫不密貼，收邊不良，“鼻孔”未封堵，影響對雨水的防滲漏和美觀。 為******安裝工程中的常見病，我提出幾點(diǎn)措施： 安裝構(gòu)件時應(yīng)嚴(yán)格按安裝工藝順序進(jìn)行，當(dāng)天應(yīng)形成穩(wěn)固的框架單元，當(dāng)不能形成時，應(yīng)加纜風(fēng)繩固定，防止出現(xiàn)倒塌事故。鋼構(gòu)件柱、梁安裝完畢后，應(yīng)盡快調(diào)整鋼柱的垂直度和高差墊片，然后封閉柱腳，并進(jìn)行二次灌漿密實(shí)。高強(qiáng)螺栓要把好扭矩系數(shù)和緊固軸力的復(fù)試，分別做好制作與安裝摩擦面的抗滑移系數(shù)。安裝高強(qiáng)螺栓控制好施工扭矩，露牙長度2~3扣，不允許高強(qiáng)螺栓當(dāng)作臨時固定螺栓使用，高強(qiáng)螺栓終擰必須在48小時內(nèi)完成。加強(qiáng)安裝現(xiàn)場焊接質(zhì)量控制，盡可能選擇具有較高水平的焊工焊接，提高焊接質(zhì)量
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